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一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力
2021-02-27 20:31:56 来源: 浏览:22231

首先,我们简单回顾一下贾总这几年的追梦历程:

2014年前后,创立法拉第未来Faraday Future。

2017年1月,发布FF91。

2017年7月,从乐视卷款而逃,为FF91量产募资(取得投资人认可)。

2020年5月,破产后说服债权人,继续经营FF(取得债权人认可)。

现如今,FF将上市,“下周”回国量产(取得投资人认可)。

 

三年又三年,一个人如果一错再错,还是能被这么多人认可这么多次,他必须至少有一个十分简单,却具有极强说服力的理由。

 

贾总最关键的一个理由,就是FF91。

一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力

 

不管是四年前,2017年1月,发布工程样车,

还是两年多以前,2018年5月,披露接近量产状态的试装车。

FF91每次亮相,都自带聚光灯,非常惊艳,即使是几年后的现在,跟打磨了好几代的新秀 领克ZERO,蔚来ET7 比,颜值依然毫不逊色。

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法拉第未来FF91

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领克ZERO

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蔚来ET6

众所周知,汽车“好看”与否的最大敌人,就是概念林志玲,量产罗玉凤。

设计一款好看的车,似乎并不那么难,好看的概念车层出不穷,为何却总是屡屡在量产环节出现问题呢。

简单来说就是平台和结构,就是材料和工艺,就是成本——归根结底就是钱。

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一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力

 

并不是说一辆几十万美元的豪华车就无视这点小钱,积石成山啊朋友们,法拉第卖出超过法拉利的价格,却拿不出当年PPT吹出来的水准,想必也不是每个富豪的钱都是大风刮来的。

 

所以,虽然有管中窥豹的嫌疑,但这几辆接近量产状态的FF91,简直就是对法拉第未来设计和工程开发能力的最好证明。

 

首先,这是一台中大型SUV,修长,低趴,运动的不像SUV。

我们来看看数据,长宽高

5250*2283*1598mm,轴距3200mm。

???我去,这是个轿车吧?

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捷豹I-PACE 中型SUV

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法拉第未来FF91 中大型SUV

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兰博基尼Urus 中大型SUV

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相比燃油车,电动车轴距容易做出优势,但车高是弱项。

电池太重了,不放在中间影响重心和操纵感,放在中间影响车高和比例。

很显然这只占地面积5米多乘2米多的巨兽,通过出色的尺寸控制,以及喷黑的底盘和侧护板,成功的解决了这个棘手的比例问题。

 

不但如此,如果2018年底准时上市,几乎最长的续航里程,超强的百公里加速,电动可变平台架构,车联网,没有丑陋的头包的智能驾驶……

这些放在2021年,也都还是最新最时尚的电动智能技术。

 

关于体验,有观察过一些科技和设计独角兽的公司,有一个很有意思的小细节,他们大多数都采购了Herman Miller,最高端而又最符合人机的座椅作为他们的办公椅。这个细节,以及简洁时尚,平等开放的办公环境,给人一种感觉,就是与科技结合的“豪华感”,并不是皮革和木纹,不仅仅是围上一圈大屏,舒适的零重力座椅,还要有强大的芯片算力和高速网络,开放的软件生态(不止能改装座椅屏幕等硬件,还能改装软件),这样,不论是在汽车后排开虚拟现实的VR会议,还是处理一些商务上的具体事务,亦或是休闲放松,都比后排有屏幕也不好用,最后只能掏出手机的豪华车听起来靠谱多了。

 

其实我始终觉得豪华汽车市场对那些硅谷和BAT的新星们是一个空白,就算特斯拉能对上BBA,更高级别的宾利和劳斯莱斯,那可太old money了。把零重力座椅调平,打开42寸大屏,启动SPA模式,催眠的氛围灯光,全景可调光玻璃车顶,这些把科技和顶奢结合起来的配置,不管哪一个,似乎都跟宾利和劳斯莱斯格格不入。我觉得,FF91有能满足这样想象力的潜力。

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贾总当年其实还有一个机会,就是2016年发布的看起来成功率更高的乐视超级汽车,贾总没在超级小汽车上把梦做完,却去做了一台巨无霸FF91,这其中的原因不禁令人浮想联翩。

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正文结束,听我编个EE91的小故事放松一下,如有雷同……怎么可能有雷同,纯属娱乐。

 

老贾召集了厂里的头头脑脑,讨论第一辆车的设计方向……

老贾:我决定了,我们的品牌就叫法拉D,第一辆车叫EE,车的长宽高就按法拉利FF来。

 

于是,设计师们就拿到了考题:《假设法拉利要出一辆25W美刀的纯电动车,这车长啥样》

设计师小A掏出了法拉利Sergio,获得了一些灵感,得到了老贾的好评。

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法拉利Sergio

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法拉利Sergio

A FEW DAYS LATER……

几天后

 

老贾:为啥车这么高?

工程师A:我们要在脚底布置电池…

工程师B:我们要让1米8的人坐进后排……

设计师小A:车一高比例就全毁了。

老贾:比例?好,那等比放大!

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有人开始问了,车的尺寸硬点都是总布置一开始定好的,这么大的改动,岂不是从头再来?

老贾:那问题不大,原来的小车,文件夹重命名EE81,以后还能用得上,我们重新开发EE91就好了嘛。

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工程师A:老板不好了,车等比放大,变重了,要实现原来的续航,我们需要更多空间布置更多的电池。

老贾:说重点!

工程师A:车高不够。

老贾:继续放大!

工程师A:不行!试过了。

老贾:加长行不行!

设计师小A:不行!比例没了。

老贾:加宽!

工程师A:设计师小A:好!

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于是,EE91走出了试制车间。

一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力

 

众所周知,这是辆中大型轿车,加宽加高的中大型轿车。

老贾是个有梦想的人,宁做鸡头,不做凤尾。

于是,这辆车以中大型SUV的身份发布了。

溜背!运动,姿态最接近跑车的SUV!

 

以上内容为不负责任的瞎想,如有雷同,纯属巧合。

一错再错,还能融资百亿,贾跃亭的FF91有什么魔力

 

不黑贾总了,回到FF91,

即使是《法拉利如果要做SUV,会做成什么样子》的题目,FF91也能拿个还不错的分数。

毕竟,用跟法拉利差不多的售价,

做了一台直线性能比肩法拉利,比法拉利大一圈,还有自动驾驶的车,这难道不令人窒息么。

Tags:融资 百亿 贾跃亭 FF91 什么 魔力 责任编辑:gulantianxie
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